Se revisarán las conexiones domiciliarias de agua y cloaca, para prevenir roturas futuras sobre la superficie ya terminada. Se trata de una traza residencial y los trabajos son de especial relevancia para los vecinos de la zona.
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Se trata de una traza de perfil residencial, motivo por el cual la mejora de su superficie de circulación adquiere especial relevancia para vecinos que transitan a diario por ese sector.
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Durante la primera jornada de trabajo se ejecuta el desmonte, una etapa inicial que consiste en el retiro de la capa superior de suelo deteriorada e inestable y de los materiales sueltos presentes en la traza, con el objetivo de dejar expuesto un terreno firme y nivelado sobre el cual se apoyarán, más adelante, las distintas capas que componen la estructura del pavimento.
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Una vez completado ese trabajo, personal de la Dirección de Obras Sanitarias revisará las conexiones domiciliarias de agua potable y cloacas para ejecutar las reparaciones que resulten necesarias, además del distribuidor central de ambos servicios, con el fin de evitar futuras excavaciones sobre la calle una vez finalizada la obra.
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El proceso de asfaltado contempla, en primer término, la conformación de una base de suelo cemento, una mezcla de suelo natural, cemento y agua que se compacta hasta lograr una capa de alta resistencia y estabilidad estructural para soportar el tránsito vehicular.
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Luego se aplicará el riego asfáltico, una capa de material bituminoso que se distribuye de manera uniforme para garantizar la correcta adherencia entre la base y la carpeta definitiva; y, por último, se procederá a la colocación del asfalto propiamente dicho, que dará forma a la superficie de rodamiento y habilitará la circulación normal en esa cuadra.
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Este caso en calle López y Planes abarca 210 metros lineales y una superficie de 1.220 metros cuadrados correspondientes a esa cuadra, que forma parte del Cuadrante n° 3 del Plan de Pavimentación de 150 Cuadras.
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La obra se enmarca en la Ordenanza N°13.070/2026, la cual determinó que esta obra se realice mediante un régimen de Contribución por Mejoras Especial que divide el costo entre el Municipio y los frentistas beneficiados.
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Este tipo de intervenciones sobre la infraestructura vial resulta clave para mejorar la circulación vehicular y peatonal en los barrios, además de reforzar las redes de servicios básicos que llegan a cada vivienda, en el marco de una gestión que priorizó la ejecución del Plan de Pavimentación de 150 Cuadras como una de las políticas públicas centrales para la ciudad.
