“Hoy estamos haciendo el Boulevard Pedro Jurado, y este es solo el comienzo de un plan integral que busca mejorar la transitabilidad y la calidad de vida de los vecinos”, señaló el intendente Davico en la 43 apertura de sesiones ordinarias.

Además, se refirió a otras obras como el de la circunvalación, la de la calle Andrade. Adelantó la realización de calle Alem: «Vamos a hacer la calle nueva. Seguimos gestionando la reconstrucción y remodelación en el rediseño de las rotondas del acceso sur, porque, «Gualeguaychú, una de las ciudades más pujantes de la provincia ,necesita tener accesos en las mejores condiciones.»

En el mismo sentido, adelantó que ya está todo dado para que este año se comience a realizar el dragado del río Gualeguaychú.

Asimismo, destacó «la modernización de la infraestructura vial» como uno de los ejes centrales de la gestión, junto con la digitalización de las tasas municipales y el recambio de luminarias LED.

El intendente de Gualeguaychú adelantó que en los próximos días elevará al Concejo Deliberante un proyecto para avanzar con un nuevo plan de pavimentación que contempla la ejecución de 150 cuadras de asfalto en distintos sectores de la ciudad.

Según explicó, la iniciativa se sumará a las obras previstas sobre el Boulevard Pedro Jurado y se desarrollará en una primera etapa mediante el sistema de contribución por mejoras. El objetivo es completar la pavimentación en calles que, pese a encontrarse dentro de zonas urbanas ya asfaltadas, quedaron históricamente sin intervenir.

“Son cuadras que están distribuidas en distintos puntos de la ciudad. Muchas veces uno circula por un barrio donde todas las calles están asfaltadas y de repente quedan una o dos cuadras sin pavimentar. Esas 150 cuadras que quedaron inexplicablemente sin asfaltar las vamos a incluir en este plan”, señaló.

El jefe comunal explicó que el esquema de financiamiento también tendrá modificaciones respecto de los sistemas utilizados anteriormente. Tradicionalmente, bajo la modalidad de contribución por mejoras, los frentistas debían afrontar el 100 por ciento del costo de la obra. En esta oportunidad, el municipio asumirá la mitad del valor.

“Antes el vecino pagaba el 100% de la obra. Ahora el frentista va a pagar solamente el 50%”, remarcó.

En ese sentido, destacó que la recuperación y puesta en funcionamiento de la planta asfáltica municipal permitió reducir significativamente los costos de ejecución. Como ejemplo, mencionó que en septiembre de 2023 el valor del metro lineal de pavimentación para los frentistas rondaba los 200 mil pesos.

Actualmente, pese al contexto inflacionario acumulado desde entonces, el costo estimado para una calle de seis metros de ancho se ubicaría por debajo de aquel valor.

“En septiembre de 2023 costaba cerca de 198 mil pesos el metro lineal. Hoy, tres años después y con más de un 100% de inflación acumulada, el costo sería de aproximadamente 95 mil pesos para el vecino, porque el municipio asumirá el 50% de la obra”, detalló.

Finalmente, el intendente atribuyó esta reducción a la decisión de trasladar y poner en funcionamiento la planta asfáltica municipal, lo que permite producir asfalto con recursos propios y abaratar los costos de las obras viales en la ciudad.